1. До основних завдань залізнично-транспортної експертизи належать:

1. Вирішення діагностичних задач:
2. дослідження технічного стану елементів інженерного обладнання верхньої та нижньої будов залізничної колії;
3. дослідження технічного стану ходових частин та конструкцій рухомого складу залізничного транспорту;
4. дослідження технічного стану вузлів (конструкцій) рухомого складу, а також верхньої та нижньої будови колії при втраті надійності (міцності, жорсткості, стійкості) їх окремих елементів;
5. дослідження технічного стану елементів пристроїв автоматики, телемеханіки, зв'язку та електропостачання залізниць з метою встановлення відповідності технічного стану досліджуваних об'єктів вимогам нормативних документів, що діють на залізничному транспорті України.

Вирішення ситуаційних задач:

1. дослідження обставин залізнично-транспортної пригоди (далі - ЗТП) при "класичному" сходженні з рейок рухомого складу, а саме:

- дослідження взаємодії колії та рухомого складу;

- дослідження режиму ведення поїзда;

- дослідження фактичних дій учасників ЗТП та встановлення відповідності цих дій вимогам нормативних документів;

2. дослідження обставин залізнично-транспортної пригоди при зіткненнях залізнично-транспортних засобів, наїздів на нерухомі перешкоди та людей, а саме:

• дослідження процесів взаємодії транспортних засобів під час зіткнення;
• визначення швидкостей зіткнення;
• дослідження фактичних дій учасників ЗТП та встановлення відповідності цих дій вимогам нормативних документів;

3. дослідження обставин залізнично-транспортної пригоди при втраті міцності елементів верхньої будови колії, ходових частин та конструкцій рухомого складу, зокрема:

• дослідження процесів взаємодії колії та рухомого складу;
• дослідження дій учасників ЗТП та встановлення відповідності цих дій вимогам нормативних документів;

4. дослідження обставин залізнично-транспортної пригоди при відмові механізму керування процесами перевезень (дослідження фактичних дій учасників ЗТП та встановлення відповідності цих дій вимогам нормативних документів);
5. дослідження обставин залізнично-транспортної пригоди при відмові пристроїв автоматики, телемеханіки, зв'язку та електропостачання (дослідження дій учасників ЗТП та встановлення відповідності цих дій вимогам нормативних документів);
6. дослідження обставин залізнично-транспортної пригоди при втраті стійкості рейко-шпальної решітки, стихійних лихах тощо:

• дослідження процесів, що пов'язані з виникненням критичних внутрішніх (температурних) та зовнішніх сил, при яких відбувається поперечний до осі колії зсув рейко-шпальної решітки;
• дослідження взаємодії шпальної основи з баластом;
• дослідження фактичних дій учасників ЗТП та встановлення відповідності цих дій вимогам нормативних документів;

7. дослідження механізму залізнично-транспортної пригоди з метою встановлення безпосередньої технічної причини ЗТП та можливості її запобігання.

Також в лабораторії залізнично-транспортних досліджень вирішуються і інші питання в частині забезпечення безпеки на транспорті, оцінки ризиків і інших актуальних питань для суспільства в межах їхньої компетенції.